Taza blanca clásica. Duesenberg era un active de lujo Estado basado unido de la compañía del automóvil en diversas formas a partir de 1913 a 1937. En 1913 los hermanos de Duesenberg, el Fred y agosto, Duesenberg Automobile Motors Company, Inc. fundado en Des Moines, Iowa, en la 8va y magnífica avenida, construir los coches de deportes. Llevado en 1876 y 1879 en Alemania, los dos hermanos eran ingenieros autodidactas y construyeron muchos coches experimentales. Los coches de Duesenberg eran considerados algunos de los coches muy mejores construidos en ese entonces, y construidos totalmente a mano. En 1914 Eddie Rickenbacker condujo un Duesy al final en el 10mo lugar en la Indianapolis 500 y un coche de Duesenberg ganó la carrera en 1924, 1925, y 1927. el ********** 1923 consideró el único uso del Duesenberg como el coche de paso en la Indianapolis 500. En 1921, Jimmy Murphy hizo el primer americano para ganar el Grand Prix francés cuando él pilotó un Duesenberg a la victoria en la pista de Le Mans. Duesenberg Automobiles y Motors Company movió desde New Jersey a nuevas jefaturas y fábrica en Indianapolis en julio de 1921 para comenzar la producción de vehículos de pasajeros. Aunque los hermanos de Duesenberg fueran ingenieros de calidad mundial, no podían vender su coche del modelo A, su primer vehículo producido en serie (apenas 667 fueron hechos nunca), que eran considerados muy avanzado, ofreciendo las características tales como las levas de arriba duales, culata de la cuatro válvula y los primeros frenos hidráulicos ofrecidos nunca en un vehículo de pasajeros. La compañía cayó en custodia en 1922, finalmente siendo adquirido de acreedores por un grupo de inversor Duesenberg llevado Fred que creaba en 1925 el Duesenberg Motors Company. El cordón de Errett Lobban del ***********, el dueño del automóvil del cordón, automóvil castaño y otras compañías de transporte, compró a la compañía en 1926 para las habilidades de la ingeniería de los hermanos de Duesenberg y la marca para producir los coches de lujo. Fred de alquiler Duesenberg para diseñar el chasis y un motor que serían el mejor en el mundo, el sistema nuevamente alrededor restablecido de la compañía de Duesenberg para producir el modelo J. El modelo J Duesenberg era primer mostrado en el Car Show de Nueva York de 1928. En forma unsupercharged se jactó los 265 caballos de fuerza increíble (198 kilovatios), el motor straight 8 con los árboles de levas de arriba duales, y era capaz de una velocidad superior de 119 mph (192 kilómetros por hora), y de 94 mph (151 kilómetros por hora) en el 2do engranaje. La versión sobrealimentada del modelo J, el SJ, era reputada hacer 104 mph en segundos y tener una velocidad superior 135 140 mph en terceros. 0 60 veces de alrededor ocho segundos y 0 100 veces de 17 segundos fueron divulgadas para el SJ a pesar de las transmisiones asincronizadas, y todo en un momento en que incluso los mejores coches de la era no estuvieron inclinados para exceder 100 mph. Duesenbergs pesó generalmente alrededor dos y toneladas de una mitad. Hasta tres toneladas no eran inusuales, considerando la amplia gama del coachwork de encargo disponible. El ***************** solamente el chasis y el motor fue exhibido en el Car Show 1928 de Nueva York, puesto que el interior y el cuerpo del coche serían por encargo por un coachbuilder experimentado a las especificaciones del dueño. La carrocería hecha para Duesenbergs vino de coachbuilders en Norteamérica y Europa, y los coches acabados comprendieron alguno el del más grande, más magnífico, los coches más hermosos y más elegantes creados nunca. El chasis costó 8.500 ( 9500 después de 1932), el modelo bajo terminado costó 13.500, y usted podría tener modelo de la parte superior de línea para 25.000 (una cantidad de dinero extrema por el tiempo, cuando divulgaron el médico medio de los EEUU para ganar menos de 3000 per annum). El ******************* en 2005, 25.000,00 vale a partir de 1932: 358.282,21 usando el índice de precios al consumo. 309.046,05 usando el índice de deflación del GDP. 1.107.042,25 usando el salario inexperto. 2.237.326,96 usando el GDP nominal per capita. 5.304.855,20 usando la parte relativa del GDP. El *************** introducido en 1932 era el modelo sobrealimentado J con 320 HP (designados a menudo SJ ), que tenían una velocidad superior de 135 140 mph. Los modelos corpóreos especiales, tales como el chasis tarde nombrado del meteorito mormón alcanzaron una velocidad media sobre de 135 mph y un sprint de una hora sobre de 152 mph en Bonneville. El sobrealimentador Del SJ fue situado al lado del motor; sin embargo, para hacer el sitio para él, los tubos de escape fueron arrugados así que podrían estar doblados fácilmente y ser extendidos a través del panel lateral de la capilla. Estos coches sobrealimentados se pueden reconocer por estos tubos arrugados brillantes, que EL Cord registró como marca registrada y utilizado en sus otros coches...
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